橡膠廢氣處理            橡膠廢氣冷卻、加熱、硫化及清洗操作過程中可能産生廢水。除了微量金屬外（如鋅），懸浮固體及油脂是需要注意的潛在污染物。廢水可能會在多種生産工藝中産生（如新乳膠接收池的清洗、離心分離及其他操作）。乳膠浸漬橡膠産品形成的廢液會受添加劑的影響，這些添加劑用來對橡膠進行适當的處理。若廢水管理不當時，可能會有異味形成。           本指南推薦的包括固體沉降以及pH值調節在内的處理技術及除油系統是廢水處理所必須的。廢水應集中收集于橡膠收集裝置，使橡膠上浮到廢水表面以便回用，之後廢水應引入處理裝置。應考慮采用密閉循環水冷卻或加熱系統。  固體廢棄物  由于成型及精整操作中的廢棄物料可以循環利用，因此塑料及橡膠制品的生産通常不會産生大量的固體廢棄物。除橡膠注模成型操作中形成的廢棄橡膠，以及配料區的袋式除塵器、橡膠密式混煉器、磨床等設備産生的顆粒物外，混合、研磨、壓延及擠出工藝形成的早期硫化橡膠是主要的固體廢棄物。           除《通用EHS指南》中提到的關于管理與處理工業廢棄物措施外，還推薦以下管理措施： 對各種來源的廢棄物進行恰當的隔離管理（如未固化橡膠、固化橡膠及不合規格的産品）；  未固化橡膠及輕度固化的橡膠應放到密式橡膠混煉器中再循環利用； 固化橡膠及不合規格的廢棄橡膠可在生産設備中再利用或用來生産其他産品；  熱塑聚合物廢棄物料應再研磨并混入原材料；  如果無法進行回用或循環利用，應根據《通用EHS指南》中推薦的工業廢棄物管理措施對廢棄橡膠（包括由于過度加熱形成的聚合物廢棄物）進行處理。       由于橡膠輪胎廢氣的産生部位比較多，并且分散在車間中，因此在處理廢 氣之前必須先把廢氣收集起來，所以需要集氣系統對其進行收集後統一進行處理。1 、集氣系統部分：  在車間機器産生廢氣的具體部位加上密閉系統，然後安 裝相對應的管道，利用風機作用将廢氣抽出；另外，一方面在車間四周的地面 部位安裝一定量的鼓風機，将車間内散布的廢氣由下而上鼓氣，另一方面在車 間頂部安裝抽風機，使抽氣量大于鼓風量，從而車間内産生一定的低負壓，保 證了車間内廢氣不會像外擴散。抽出的廢氣統一由管道外送進行處理。2 、塔式吸收法  此法并非傳統意義上的塔式吸收法。本方案是先将集氣系統收集的廢氣輸 送到堿式吸收塔中，将廢氣由下而上輸入，堿液通過噴淋的方式由上而下噴淋 廢氣，經過吸收塔處理後的氣體在經過一層水幕除塵後輸入燃燒塔中。此過程 去除了廢氣中含有的部分酸性氣體和粉塵。廢氣仍然由下而上進入燃燒塔，在 燃燒塔中燃燒後，除去了廢氣中含有的有機物，**再經過一層水幕除塵過 程，再去除氣體中因燃燒産生的粉塵，燃燒後的二氧化碳和水就排入大氣中即 可。3.吸收+等離子法  此法是将搜集好的橡膠廢氣先用噴淋塔噴淋降溫，洗氣除塵，然後用引風機将噴淋過的橡膠有機廢氣接入核心等離子廢氣處理設備，** 導入煙囪，達标排放。我公司可根據工廠的具體工況，通過對廢氣成分，廢氣濃度以及風量大小的測量計算，調整噴淋塔和等離子廢氣處理設備的大小，讓業主用＊合理的價格達到理想的處理标準。此法和前幾種方法相比，處理效果更顯著，設備運行成本低，操作簡便。廢氣源→集氣罩(搜集車間各個廢氣源的廢氣，接入主管道)→噴淋吸收塔(吸收掉粉塵以及顆粒物，降低廢氣溫度，為等離子提供優良的運行環境)→一級低溫等離子處理設備(破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→高壓風機(高壓的吸力作用下将風抽出車間)→淨化吸收塔(進一步吸收粉塵以及顆粒物以及一些酸堿氣體，水洗小分子碎片，利于檢測達标)→煙囪高空排放(也可低空排放)。（附加：根據不同工況的廢氣濃度大小，對于高濃度廢氣或者處理效果要求特别高的工況，可以在第一級等離子設備後增加一級等離子設備。）

 塑料廢氣特點:1. 塑料廢氣成分及含量複雜，單一針對性的處理方式基本無法處理；  （1）天然或合成樹脂成分複雜  （2）添加助劑種類繁多  （3）不同工序廢氣主要成分不同  （4）不同制作工藝廢氣含量不同2. 廢氣多數為有機化合物，傳統方式難以治本或易二次污染；3. 廢氣含有毒物質，有明顯異味；4. 有些工藝中可能會存在明顯顆粒物。廢氣源→噴淋吸收塔(吸收掉粉塵以及顆粒物，降低廢氣溫度，為等離子提供優良的運行環境)→一級低溫等離子處理設備(破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→二級低溫等離子處理設備(進一步處理一級未完全處理掉的性能較穩定的廢氣，破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→高壓風機(高壓的吸力作用下将風抽出車間)→淨化吸收塔(進一步吸收粉塵以及顆粒物以及一些酸堿氣體，水洗小分子碎片，利于檢測達标)→煙囪高空排放(也可低空排放)

噴漆廢氣處理     噴漆工藝廣泛應用于機械、電氣設備、家電、汽車、船舶、家具等行業。噴漆原料—塗料由不揮發份和揮發份組成，不揮發份包括成膜物質和輔助成膜物質，揮發份指溶劑和稀釋劑（主要以二甲苯為主）。噴漆廢氣中的有機氣體來自溶劑和稀釋劑的揮發，有機溶劑不會随油漆附着在噴漆物表面，在噴漆和固化過程将全部釋放形成有機廢氣。在噴漆過程揮發的二甲苯廢氣量約占稀釋劑用量的30％，另有70％在烘幹過程揮發。 噴漆塗裝作業中塗料和溶劑霧化後形成的二相懸浮物逸散到周圍的空氣中，污染了空氣。對被污染空氣中的漆霧的收集和分離是提高噴漆質量、改善噴漆環境、達到環保排放要求的主要方法。一、噴漆廢氣成分  噴漆廢氣和烘幹廢氣的成分:苯、甲苯、二甲苯、己烷、庚烷、甲基乙基酮、乙酸乙酯、四氯化碳等，主要是“三苯類”、揮發性有機廢氣（VOCs）的處理。二、噴漆廢氣處理方案1噴漆廢氣特點分析：噴塗廢氣也就是在噴塗塗料的時候産生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴塗廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙醇以及一些醚類物質。 廢氣源→噴淋塔→活性炭吸附設備→光觸媒催化設備→風機→煙筒廢氣源→高效吸收塔(吸收掉粉塵以及顆粒物為等離子提供優良的運行環境)→低溫等離子設備(破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→高壓風機(高壓的吸力作用下将風抽出車間)→洗滌塔(洗滌塔水洗小分子碎片，利于檢測達标)→煙囪高空排放(也可低空排放)。 噴塗廢氣中成分都是具有一定複雜特性，一定毒性，并且容易燃燒容易爆炸，治理的時候需要運用高壓風機将噴塗廢氣抽到高壓噴淋塔中進行預處理，然後進入低溫等離子設備破壞有機廢氣分子結構，然後進入洗滌塔水洗破壞的小分子＊終排空。三、噴漆廢氣處理方案2 廢氣源→吸收塔→低溫等離子設備→風機→洗滌塔→煙筒噴漆廢氣特點分析：噴塗廢氣也就是在噴塗塗料的時候産生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴塗廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙醇以及一些醚類物質。噴漆廢氣處理工藝：廢氣源→高效吸收塔(吸收掉粉塵以及顆粒物為活性炭和光催化提供優良的運行環境)→活性炭吸附塔(吸附部分苯甲苯二甲苯)→光催化設備(紫外線照射空氣産生臭氧氧化廢氣分子,利于達标排放)→高壓風機(高壓的吸力作用下持續将廢氣抽出車間)→煙囪高空排放(也可低空排放)。